Luís Mesquita David *, Rita Fernandes de Carvalho
RESUMO
O produto da profundidade e da velocidade da inundação (ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉) é o critério mais utilizado para definir os limiares da estabilidade e segurança de pessoas e viaturas face à ação dos caudais de inundação. Na maioria dos casos, os critérios de segurança têm limitado ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉 a valores entre 0,4 e 0,5 m2/s, embora estudos recentes proponham uma redução que vai até 0,22 m2/s em áreas urbanas. Neste artigo apresenta-se um método expedito que permite aferir o cumprimento de limites pré-estabelecidos do produto ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉 a partir unicamente dos caudais de inundação em arruamentos, isto é, sem se conhecer diretamente ℎ e 𝑉𝑉𝑉𝑉, e de caraterísticas facilmente quantificáveis do arruamento. Os caudais de inundação podem ser estimados através de modelos simplificados do escoamento superficial ou a partir dos extravasamentos simulados com modelos da rede de coletores. Apesar de ter sido concebido considerando o escoamento em regime rápido, o método mostrou-se válido para um conjunto diversificado de condições de escoamento, tanto em regime rápido como lento, exceto para situações de variação rápida do regime de escoamento.
Palavras-Chave: inundações, critérios de segurança, drenagem urbana, incerteza, método expedito.
An expedited method to assess compliance with people safety criteria in flooded streets
ABSTRACT
The product of flood depth and velocity (ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉) has been the most widely used criterion for defining stability thresholds for people and vehicles in flooding conditions. In most cases, safety criteria have limited ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉 to values between 0.4 and 0.5 m2/s, although recent studies propose a reduction down to 0.22 m2/s in urban areas. In this paper, an expedited method is presented to verify compliance with pre-established thresholds of the ℎ𝑉𝑉𝑉𝑉 product based solely on the flood flow rates in streets (that is, without directly knowing ℎ and 𝑉𝑉𝑉𝑉) and on easily quantifiable characteristics of the street. Flood flow rates can be estimated using simplified runoff models or derived from simulated overflows in sewer network models. Despite being conceived for supercritical flow, the method proved valid for a diverse set of flow conditions, including both supercritical and subcritical flow, except for rapidly varying flow conditions.
Keywords: flooding, safety criteria, urban drainage, uncertainty, expedited method.
